图片来源：界面图库
界面新闻记者 | 曾令俊
经过两轮竞价，钜盛华所持的前海财险20%股权终于落锤。
界面新闻记者查阅阿里司法拍卖平台发现，深圳市钜盛华股份有限公司（下称“钜盛华”）持有的新疆前海联合财产保险股份有限公司（下称“前海财险”）20%股权，已被深圳禹新建设集团有限公司（下称“深圳禹新建设”）以最高应价竞得，成交金额为2464万元。
该笔股权对应的原始出资额高达2亿元，评估值为4400万元。从2亿元到2464万元，折扣幅度接近九成。即便按照评估价计算，也相当于打了5.6折。
此次拍卖的起因，源于“宝能系”与中融人寿的债务纠纷。2024年9月，法院判决钜盛华及宝能集团向中融人寿偿还债务20.25亿元。为执行该判决，法院陆续冻结了钜盛华名下多项资产，前海财险20%股权即在其中。
但司法拍卖成交并不等同于股权转让成功。
“司法拍卖只是解决了股权的司法处置问题，不代表自动取得股东资格。”广州一位律师事务所的金融律师对界面新闻记者表示，保险公司作为持牌金融机构，股东变更需经监管部门行政审批。竞买人参拍前应清楚自身是否符合监管要求，否则即便拍下也可能通不过审批，届时还需在规定期限内转出。
不确定性也来自这位接盘方的过往履历。天眼查信息显示，深圳禹新建设已被列为“失信被执行人”“限制高消费”“被执行人”，涉及多起司法案件。该公司成立于2020年，注册资本10亿元，主营建筑装饰、装修，实控人为香港禹新建设有限公司。今年该司先后两次被汕头市龙湖区人民法院立案强制执行，执行标的分别为52.63万元、291.92万元。2025年还曾因“被责令停工拒不停工”受到红色警示2个月。
依据《保险公司股权管理办法》，持股比例达到20%属于战略类股东，必须满足一系列硬性条件：最近三个会计年度连续盈利、净资产不低于10亿元、权益性投资余额不得超过净资产、最近三年内无重大失信行为记录、最近三年内无重大违法违规记录等。
一位不愿具名的保险行业观察人士对界面新闻记者分析：“司法拍卖有其特殊性，被执行人被动出让股权，竞买人更多是冲着价格去的。2464万元拿下一家险企20%股权，确实有捡漏的诱惑。但金融机构的股东资格审批不同于普通工商登记，监管要看竞买人合不合适。深圳禹新建设要想过审，恐怕需要拿出足够的诚意和整改方案来说服监管。”
值得关注的是，前海财险自身的基本面也面临压力。
这家成立于2016年5月的全国性财险公司，注册资本10亿元，由钜盛华、深粤控股、深圳粤商物流、凯信恒、深圳建业工程5家股东各持股20%发起设立。如今，除粤商物流外，其余4家股东的股权已全部或部分被司法冻结，合计冻结比例超过50%。
2025年，前海财险保险业务收入10.87亿元，同比下滑28.7%，净亏损0.85亿元。2026年一季度，保费收入进一步萎缩至2.42亿元，同比再降25.1%。
更为关键的是综合成本率指标，2025年末，前海财险综合成本率高达232.95%，远超100%的盈亏平衡线。2026年一季度虽有所改善，仍高达163.76%。综合费用率140.65%、综合赔付率92.30%，在财险同业中均处于相当高的水平。
偿付能力方面同样堪忧。截至2025年末，公司风险综合评级已连续15个季度为C类，2026年一季度再度被列入偿付能力不达标险企名单。公司在偿付能力报告中坦言，“目前面临的主要风险在于经营尚未实现盈利，导致实际资本逐渐损耗”。
经营承压的同时，前海财险的管理层也处于持续动荡之中。
2025年1月，“平安”老将霍建梅出任公司董事长，结束了长达两年多的“舵手”空缺。同年5月，原总经理李功霓、董秘郭阻尼双双因个人原因辞任。6月，副总经理李玮玮离职。8月，曹建军、王书波分别获聘副总经理、总经理助理，但曹建军12月便“闪电辞职”，履职仅约四个月。
最新的人事变动发生在近日，公司首席合规官、合规负责人胡晟的简历已从官网高管名单中撤下，外界猜测其已离任。胡晟于2022年4月获批出任前海财险合规负责人，全面统筹公司合规管理、风险防控、内控体系建设。随着胡晟离任，目前公司尚未披露新任首席合规官的任职信息，相关岗位暂时空缺。
截至目前，前海财险高管团队仅剩5人：临时负责人霍建梅、董事会秘书崔咏灿、总经理助理王书波、审计负责人王占军、总精算师楠笛。
图片来源：界面图库
界面新闻记者 | 曾令俊
经过两轮竞价，钜盛华所持的前海财险20%股权终于落锤。
界面新闻记者查阅阿里司法拍卖平台发现，深圳市钜盛华股份有限公司（下称“钜盛华”）持有的新疆前海联合财产保险股份有限公司（下称“前海财险”）20%股权，已被深圳禹新建设集团有限公司（下称“深圳禹新建设”）以最高应价竞得，成交金额为2464万元。
该笔股权对应的原始出资额高达2亿元，评估值为4400万元。从2亿元到2464万元，折扣幅度接近九成。即便按照评估价计算，也相当于打了5.6折。
此次拍卖的起因，源于“宝能系”与中融人寿的债务纠纷。2024年9月，法院判决钜盛华及宝能集团向中融人寿偿还债务20.25亿元。为执行该判决，法院陆续冻结了钜盛华名下多项资产，前海财险20%股权即在其中。
但司法拍卖成交并不等同于股权转让成功。
“司法拍卖只是解决了股权的司法处置问题，不代表自动取得股东资格。”广州一位律师事务所的金融律师对界面新闻记者表示，保险公司作为持牌金融机构，股东变更需经监管部门行政审批。竞买人参拍前应清楚自身是否符合监管要求，否则即便拍下也可能通不过审批，届时还需在规定期限内转出。
不确定性也来自这位接盘方的过往履历。天眼查信息显示，深圳禹新建设已被列为“失信被执行人”“限制高消费”“被执行人”，涉及多起司法案件。该公司成立于2020年，注册资本10亿元，主营建筑装饰、装修，实控人为香港禹新建设有限公司。今年该司先后两次被汕头市龙湖区人民法院立案强制执行，执行标的分别为52.63万元、291.92万元。2025年还曾因“被责令停工拒不停工”受到红色警示2个月。
依据《保险公司股权管理办法》，持股比例达到20%属于战略类股东，必须满足一系列硬性条件：最近三个会计年度连续盈利、净资产不低于10亿元、权益性投资余额不得超过净资产、最近三年内无重大失信行为记录、最近三年内无重大违法违规记录等。
一位不愿具名的保险行业观察人士对界面新闻记者分析：“司法拍卖有其特殊性，被执行人被动出让股权，竞买人更多是冲着价格去的。2464万元拿下一家险企20%股权，确实有捡漏的诱惑。但金融机构的股东资格审批不同于普通工商登记，监管要看竞买人合不合适。深圳禹新建设要想过审，恐怕需要拿出足够的诚意和整改方案来说服监管。”
值得关注的是，前海财险自身的基本面也面临压力。
这家成立于2016年5月的全国性财险公司，注册资本10亿元，由钜盛华、深粤控股、深圳粤商物流、凯信恒、深圳建业工程5家股东各持股20%发起设立。如今，除粤商物流外，其余4家股东的股权已全部或部分被司法冻结，合计冻结比例超过50%。
2025年，前海财险保险业务收入10.87亿元，同比下滑28.7%，净亏损0.85亿元。2026年一季度，保费收入进一步萎缩至2.42亿元，同比再降25.1%。
更为关键的是综合成本率指标，2025年末，前海财险综合成本率高达232.95%，远超100%的盈亏平衡线。2026年一季度虽有所改善，仍高达163.76%。综合费用率140.65%、综合赔付率92.30%，在财险同业中均处于相当高的水平。
偿付能力方面同样堪忧。截至2025年末，公司风险综合评级已连续15个季度为C类，2026年一季度再度被列入偿付能力不达标险企名单。公司在偿付能力报告中坦言，“目前面临的主要风险在于经营尚未实现盈利，导致实际资本逐渐损耗”。
经营承压的同时，前海财险的管理层也处于持续动荡之中。
2025年1月，“平安”老将霍建梅出任公司董事长，结束了长达两年多的“舵手”空缺。同年5月，原总经理李功霓、董秘郭阻尼双双因个人原因辞任。6月，副总经理李玮玮离职。8月，曹建军、王书波分别获聘副总经理、总经理助理，但曹建军12月便“闪电辞职”，履职仅约四个月。
最新的人事变动发生在近日，公司首席合规官、合规负责人胡晟的简历已从官网高管名单中撤下，外界猜测其已离任。胡晟于2022年4月获批出任前海财险合规负责人，全面统筹公司合规管理、风险防控、内控体系建设。随着胡晟离任，目前公司尚未披露新任首席合规官的任职信息，相关岗位暂时空缺。
截至目前，前海财险高管团队仅剩5人：临时负责人霍建梅、董事会秘书崔咏灿、总经理助理王书波、审计负责人王占军、总精算师楠笛。
