中新网成都6月27日电（记者 刘忠俊）6月27日，蜀道铁路投资集团传出消息，四川巴中至南充高铁运行两年，累计客运量已超过2600万人次。这两年间，这条线路的运力不断提升，日常班次比刚开通时增加了30%，列车数量稳步增加，客流承载能力持续增强，整体运营效能稳步提高。
巴中东站，部分旅客正在准备离站。蜀道铁投集团供图
据了解，巴南高铁于2024年6月27日正式启用，全长149公里，桥隧比例达到69.76%，总投资超过200亿元。线路北端连接巴中东站，南端抵达南充北站，是四川省首个由地方政府全额出资、主导建设的高速铁路项目。该线开通后，使巴中和仪陇首次拥有高铁服务，弥补了川东北革命老区在交通出行方面的短板。
得益于高铁路网的完善，川东北老区的时空通行效率大幅改善。现在，从巴中到成都、重庆，最快只需两小时即可抵达。这条线路能直达全国10个省市的39座城市中的91个站点，让老区全面融入成渝“两小时经济圈”。等到成达万铁路建成后，巴中到成都的行车时间将进一步缩短，区域交通的便捷程度将再上一个台阶。
交通体系的健全，深刻改变了沿线居民的出行与生活方式，有效打破了跨城通勤和异地就业的地域限制，“当日往返、跨城生活”逐渐成为新的出行常态。目前，巴南高铁往返成渝、珠三角、长三角的客流持续增长，明显缩短了沿线高校学生的通勤时间，同时扩大了民众的生活范围，加速了区域间的人口双向流动。
过去两年，巴南高铁已从单一的交通走廊，转变为推动川东北区域发展的重要动力，不断促进人流、物流、资金流、信息流的集聚，将交通区位优势转化为产业发展的有利条件，全方位助力地方经济的繁荣。
文旅产业是高铁推动区域发展最有益的领域之一。这条线路串联起川陕革命根据地红军烈士陵园、朱德故里等12处红色景点，以及光雾山、米仓山等8个国家级生态景区，让红色研学和生态旅游得到深度融合。数据显示，2025年沿线重点景区累计接待游客近400万人次，同比增速超过16%；2026年一季度，光雾山和米仓山景区的游客量分别同比增长16.79%和24.56%，文旅市场的热度持续提升，同时带动沿线民宿、农家乐等配套设施提升收入，文旅产业链日渐成熟。
高铁带来的客流红利，也有效激发了乡村振兴和特色产业发展。借助便利的交通，通江银耳、南江黄羊、仪陇大米等17种地方特产的销售渠道持续拓宽，品牌知名度和市场覆盖率稳步提升，线上线下销售网络加速覆盖全国，有效带动了农户增收，为老区乡村振兴注入了新活力。
在区域协同发展方面，巴南高铁有力推动巴中、南充深度融入成渝地区双城经济圈。两年以来，沿线累计引进产业投资项目176个，总投资达1582.9亿元，区域产业协作的效率显著提高。
巴南高铁的建设与运营，见证了川东北革命老区从脱贫攻坚到乡村振兴、再到产业升级的跨越式进步。蜀道铁路投资集团相关负责人透露，未来将继续依托铁路投建运营的优势，深入挖掘交通赋能的价值，持续激活川东北革命老区高质量发展的新动能。
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